EcoFlow DELTA 2 Max
Verifique separadamente a versão regional, a entrega e a disponibilidade atual de compra.
Veículo elétrico · carregamento de emergência
Ganhe autonomia de emergência—sem pular as verificações de segurança.
Calcule a autonomia de emergência do VE, a potência de carregamento e o tempo e, em seguida, verifique o EVSE Modo 2, o caminho de aterramento e o suporte do fabricante antes de conectar um carro elétrico.
Verificação interativa de carga de emergência
Calcule a autonomia de emergência em quatro etapas claras.
Mostramos somente o que você precisa agora. As suas respostas são preservadas quando você volta.
Equipamentos e acessórios necessários
Compre somente depois que todo o caminho de carregamento estiver verificado.
O resultado técnico determina o próximo passo. Os links dos fabricantes estão claramente identificados e não são uma comparação de preços.
Somente uma solução específica para o modelo
Aqui não mostramos botão de compra do adaptador de propósito: primeiro verifique se o fabricante cobre o carregamento de VE e a solução de aterramento exata.
Verificar antes de comprar →Cabo de carregamento portátil para o seu veículo
O EVSE deve ser compatível com o veículo, a tomada regional, a corrente selecionada e a verificação de aterramento. Um cabo específico do fabricante não é uma escolha universal.
Verificar o caminho do cabo →Estes links nunca alteram o resultado de compatibilidade. Não indicamos uma melhor compra até que preço, estoque, entrega e a versão regional exata sejam verificados em conjunto.
Por que isto é autonomia de emergência
Um número grande de watts não é uma solução completa de carregamento.
O carro enxerga a estação de energia portátil como uma pequena fonte CA. O carregador de bordo determina, então, quanta potência CA chega à bateria de tração.
A potência de saída determina se o carregamento começa
Com 127 V, 6 A solicitam cerca de 762 W. Um EVSE de 13 A solicita cerca de 1.651 W; esse valor deve permanecer dentro da potência contínua.
A energia determina a autonomia adicional
A energia nominal da estação diminui após as perdas do inversor e do carregamento. Divida a energia planejada para o carro pelo consumo medido ou informado do veículo.
O aterramento pode bloquear o carregamento
Um cabo de carregamento pode detectar a ausência de uma referência de aterramento e se recusar a funcionar, com razão. Use somente a solução exata documentada pelo fabricante.
Não improvise
O carregamento seguro começa com três verificações.
O veículo pode se recusar a carregar por um bom motivo. Nunca contorne a proteção apenas para fazê-lo carregar.
Aterramento
- Nada de ligação neutro-terra caseira ou plugue de aterramento genérico.
- Siga as instruções dos fabricantes do veículo, do EVSE e da estação de energia portátil.
EVSE e cabo
- Nada de cabo comum sem controle e proteção Modo 2.
- Nada de extensão, a menos que todos os fabricantes relevantes permitam explicitamente.
Comece com cuidado
- Defina uma corrente de carga baixa antes de testar e supervisione o primeiro ciclo completo.
- Carregue somente em um ambiente seguro, ventilado e seco, e leve o calor em conta.
Fontes primárias
Confira sempre novamente os manuais atuais.
FAQ
Perguntas frequentes
Um carro elétrico pode carregar em uma estação de energia portátil?+
Sim, em alguns casos: quando a potência contínua é suficiente e o fabricante suporta o caminho exato de carregamento e de aterramento do VE. Um EVSE Modo 2 adequado continua sendo necessário.
Quanta autonomia uma estação de energia portátil pode adicionar ao VE?+
Depende da energia útil após as perdas de conversão e do consumo do veículo em Wh/km. Uma estação portátil normalmente fornece autonomia de emergência, não uma carga completa da bateria de tração.
Por que o carro pode se recusar a carregar?+
O EVSE ou o veículo pode interromper por aterramento inadequado, tensão incorreta, sobrecarga, temperatura ou falha no cabo. Nunca contorne essas proteções.