EcoFlow DELTA 3 Plus (EU)
Tarkista alueversio, toimitus ja nykyinen ostotilanne erikseen.
Katso tekninen profiili →Sähköauto · hätälataus
Kuinka pitkälle virta-asema riittää?
Laske lisätoimintamatka ja tarkista valmistajan tuki täsmälliselle autolle, kaapelille ja virtalähteelle ennen liittämistä.
Laske ensin. Liitä vasta tarkistuksen jälkeen.
Hätälataustarkistuksesi
Valinnat säilyvät palatessasi.
Tarvittavat laitteet ja tarvikkeet
Osta vasta koko latausreitin tarkistamisen jälkeen.
Tekninen tulos määrää seuraavan vaiheen. Valmistajalinkit on merkitty eivätkä ole hintavertailua.
Vain mallikohtainen ratkaisu
Sovittimen ostopainiketta ei näytetä ennen sähköautolatauksen valmistajatuen ja täsmällisen maadoituksen tarkistamista.
Tarkista ennen ostamista →Kannettava latauskaapeli autolle
EVSE:n on sovittava autoon, alueelliseen pistokkeeseen, valittuun virtaan ja maadoitukseen. Valmistajakohtainen kaapeli ei ole yleisratkaisu.
Tarkista kaapelireitti →Linkit eivät muuta yhteensopivuustulosta. Emme nimeä parasta ostosta ilman hinnan, varaston, toimituksen ja täsmällisen alueversion yhteistarkistusta.
Ymmärrä tulos
Kilometrit ovat vain osa vastausta.
Laskelma arvioi energian ja tehon. Tarkista kaapeli ja maadoitus erikseen todelliselle yhdistelmälle.
Energia
Kuinka monta Wh päätyy autoon?
Jatkuva teho
Mahtuuko V × A AC-tehoon?
Mode 2 EVSE
Kaapelin ohjaus ja suojaus
Maadoitus
Täsmällinen valmistajan tukema reitti
Selitys tarvittaessaKatso liitäntäohje
Mikä ratkaisee toimivuuden?
Auto näkee virta-aseman pienenä AC-lähteenä. Auton sisäinen laturi määrää ajoakkuun päätyvän tehon.
Teho ratkaisee latauksen alkamisen
230 V jännitteellä 6 A vaatii noin 1 380 W ja 13 A noin 2 990 W. Pysy jatkuvan tehon rajoissa.
Energia määrää lisätoimintamatkan
Nimellisenergia pienenee invertteri- ja lataushäviöissä. Jaa autoon päätyvä energia mitatulla tai ilmoitetulla Wh/km-kulutuksella.
Maadoitus voi estää latauksen
Kaapeli voi havaita puuttuvan maadoitusviitteen ja kieltäytyä lataamasta oikein. Käytä vain valmistajan dokumentoimaa täsmällistä ratkaisua.
Älä improvisoi
Turvallinen lataus alkaa kolmesta tarkistuksesta.
Auto voi kieltäytyä latauksesta hyvästä syystä. Älä ohita suojausta latauksen käynnistämiseksi.
Maadoitus
- Ei itse tehtyä nolla-maadoituskytkentää tai yleismaadoituspistoketta.
- Noudata auton, EVSE:n ja virta-aseman valmistajaohjeita.
EVSE ja kaapeli
- Ei tavallista kaapelia ilman Mode 2 -ohjausta ja suojausta.
- Ei jatkojohtoa, elleivät kaikki asianomaiset valmistajat nimenomaisesti salli sitä.
Aloita varovasti
- Valitse pieni latausvirta ennen testiä ja valvo ensimmäinen täysi jakso.
- Lataa vain turvallisessa, tuuletetussa ja kuivassa järjestelyssä. Huomioi lämpö.
Lisää kysymyksiä?
Usein kysyttyä
Voiko sähköautoa ladata virta-asemasta?
Joskus, jos jatkuva teho riittää ja valmistaja tukee täsmällistä lataus- ja maadoitusreittiä. Sopiva Mode 2 EVSE tarvitaan silti.
Kuinka paljon lisämatkaa virta-asema antaa?
Se riippuu häviöiden jälkeisestä energiasta ja auton Wh/km-kulutuksesta. Tavallisesti kyse on hätämatkasta, ei täydestä ajoakusta.
Miksi auto voi kieltäytyä lataamasta?
EVSE tai auto voi pysähtyä maadoituksen, jännitteen, ylikuorman, lämpötilan tai kaapelivian vuoksi. Älä ohita suojausta.