EcoFlow DELTA 2 Max
Comprueba por separado la versión regional, la entrega y el estado de compra actual.
Calcula la autonomía de emergencia, la potencia y el tiempo de carga, y verifica el EVSE Mode 2, la ruta de puesta a tierra y el soporte del fabricante antes de conectar un coche eléctrico.
Solo mostramos lo que necesitas ahora. Tus datos se conservan cuando vuelves atrás.
El resultado técnico determina el siguiente paso. Los enlaces del fabricante están claramente identificados y no son una comparación de precios.
Comprueba por separado la versión regional, la entrega y el estado de compra actual.
Aquí no mostramos a propósito ningún botón de compra del adaptador: primero verifica que el fabricante cubre la carga de vehículos eléctricos y la solución exacta de puesta a tierra.
Verificar antes de comprar →El EVSE debe coincidir con el vehículo, el enchufe regional, la corriente seleccionada y la comprobación de puesta a tierra. Un cable específico del fabricante no es una elección universal.
Verificar la ruta del cable →Estos enlaces nunca cambian el resultado de compatibilidad. No indicamos una mejor compra hasta que precio, stock, entrega y la versión regional exacta se hayan comprobado juntos.
El coche percibe la estación de energía portátil como una pequeña fuente de AC. El cargador embarcado determina entonces cuánta potencia de AC llega a la batería de tracción.
A 230 V, 6 A suponen aproximadamente 1380 W. Un EVSE de 13 A solicita aproximadamente 2990 W; ese valor debe mantenerse dentro de la potencia continua.
La energía nominal de la estación se reduce con las pérdidas del inversor y de la carga. Divide la energía prevista hacia el coche entre el consumo del vehículo, medido o declarado.
Un cable de carga puede detectar la falta de una referencia de puesta a tierra y negarse a funcionar, con razón. Usa solo la solución exacta documentada por el fabricante.
El vehículo puede negarse a cargar por un buen motivo. Nunca anules las protecciones solo para conseguir que cargue.
A veces, cuando la potencia continua es suficiente y el fabricante respalda la ruta exacta de carga del vehículo eléctrico y de puesta a tierra. Sigue siendo necesario un EVSE Mode 2 adecuado.
Depende de la energía útil tras las pérdidas de conversión y del consumo del vehículo en Wh por kilómetro. Una estación portátil suele proporcionar autonomía de emergencia, no una carga completa de la batería de tracción.
El EVSE o el vehículo pueden detener la carga por una puesta a tierra insuficiente, una tensión incorrecta, una sobrecarga, la temperatura o un fallo del cable. Nunca anules estas protecciones.